海線是個容易使人放鬆心情的地方，筆者於高中時期，常獨自一人，搭著火車，來到海線，吹著風，望著大海，拜訪傳統古樸的木造車站，沉澱自己的心情。除此之外，我曾經想著，這些海線車站，與他背後的城鎮，究竟和現在有什麼不同？他們曾經擁有怎麼樣的歷史過去？這些問題就這麼樣在我腦海中轉著。
苑裡車站的幸福一百印章圖大家可能很好奇，去年台鐵推出的「幸福一百」，苑裡車站的印章上，為什麼會有一個草帽，還有一個像草蓆的編織物？實際走出苑裡車站，卻也尋不著印章上圖像的蹤跡，這究竟是怎麼一回事呢？
日治時期大甲街上編織大甲帽
要了解這個問題，我們搭著火車前往大甲，出站後，人來人往的大甲鎮瀾宮，就在車站不遠處，香火鼎盛。而究竟苑裡的草帽，和大甲有什麼淵源關係？相信了解台灣經濟發展史的人都知道，日治時期，台灣中部出產的大甲帽非常有名。
而這個大甲帽又是如何和苑裡扯上關係？大甲盛產大甲藺，早於清代，大甲人就常到鄰近蕃社，以以物易物的方式，向原住民交換藺草製品，而最早的製品就是大甲蓆，而漸漸的，大甲蓆的發展也開始商業化了起來，大甲也因此成為大甲蓆的集散地。日治時期時，大甲藺開始改編織成草帽，受到舉世熱愛，成為出口主流，因此大甲帽也開始打響了其知名度。
大甲帽的編織，除了使用藺草之外，也有林投帽、紙帽、麻帽等，而藺草的主要產地主要集中在大甲及苑裡兩區，因而苑裡時也為編織草蓆與草帽的大宗之地，只因大甲為產品的出口集散地，而以大甲帽出名。於日治時期的苑裡、大甲、清水街頭，常見婦女坐在家門前，編織草蓆與草帽，恐怕今天的我們，在拜訪車站，走訪城鎮之虞，已難以想像了吧。
《鐵道新旅》
