塞車時 車內空氣汙染更嚴重

資料來源:草根影響力新視野

2016年09月12日

編譯:琪拉

美國地廣人稀,車子仍為主要交通工具,沒車就等於沒腳。據調查,去年美國平均一個人花在通車的時間共50小時。也就是一年中,平均一個人花了8000萬小時坐在車子內,等交通號誌燈的變換、等交通事故可以被疏通、等前車找到停車位等等。

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歐洲人比美國人好很多。在比利時,通車族跟行人去年平均花44小時在交通上;在德國,約39小時。無論如何,新的研究發現:人在待在使用中的車越久,接受到的空氣汙染越嚴重。依據上週在環境科學(Environmental Science)發表的文章表示,在等紅燈或在塞車時,車內的汙染指數比行進中的車子高了40%。

大家都知道車外的空氣汙染指數已經很高了,都市的空氣汙染指數已經超過世界衛生組織公布標準的80%。世界衛生組織推測說,這些空氣髒汙在2012年造成三百多萬60歲以下的人的死亡。

英國的研究學者選擇了Guildford這個英國鄉鎮做研究,研究車中汙染懸浮粒子的濃度,還有車內的空氣清淨系統可以改變這些車內污染的程度。它們在車內裝檢測儀器,讓車子跑6公里的路,途中經過10個十字路口。他們在不同的十字路口追蹤空氣中不同大小的污染懸浮粒子的濃度。當塞車時,把車窗搖上、把車內的冷氣或風扇關掉對於車內空氣品質幫助不大,車內危險的空汙粒子高達76%。

研究者又發現當把車內的暖氣關掉,只開風扇時,車內較小顆粒的懸浮粒子會增加,數量大於大顆粒的懸浮粒子,這些增加的粒子都是從車外來的。這代表著,當車子在等紅燈時,車內的空氣清淨機對於阻擋大顆粒子較有效,可以有效阻擋68%的空汙微粒。但當車子等待號誌燈變換的時間若只花全部通勤時間的7%時,這些等待時間佔了暴露在污染環境中的10%。若把車窗搖下,車內人接觸到的空氣汙染比在十字路口的行人高了六倍多。

因此,這些科學發現告訴我們,塞車時有效減少接觸空汙的方法是: 車窗搖上,然後呼吸輕一點。

參考資料:
Stuck in Traffic, Polluting the Inside of Our Cars

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