還沒搭過廉價航空?為什麼這麼便宜你知道嗎?

資料來源:平裝本

2015年11月02日

作者:943(就是省)

廉價航空之所以便宜,主要是因為節省了許多奢華的成本。除了大家熟知的網路售票節省人事費用、不印機票及登機證、不提供空橋、停在較偏遠的二線機場、機上餐飲及娛樂設施需付費、託運行李限重較嚴格、更改日期需加收手續費、無法退票、取消頭等、商務艙以外,有些廉價航空公司甚至能靠售票以外的收入達到盈餘。

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圖片來源/Pixabay

廉價航空是比較新的服務,很多人抱怨廉價航空「這個也要加錢、那個也要加錢」,其實943覺得廉價航空的概念就像餐廳裡「單點」與「全餐」的觀念。傳統航空相當於「全餐」,只要一張機票就能享受所有服務,就像用8百元可以吃到前菜、主菜、沙拉、甜點和飲料,即使不喝飲料,售價還是8百元,一毛也不能少付。但廉價航空的概念是消費者用不上的就無須付錢,比較接近「單點」形式,所以一張廉價航空機票買到的相當於用4百元點一道主菜,如果需要前菜和飲料再加點,如果不需要前菜和飲料,就可以省下不少錢。國內民眾對廉價航空這個概念陌生,是因為習慣搭飛機就該奢華,就像幾十年前上西餐廳一定得點全餐一樣,現在西餐普遍了,單點反而變成很正常的事。

儘管有些人認為廉價航空的「缺點」是不夠奢華,不過943覺得就長遠來看,航空平民化是世界的趨勢。在空中飛行不再只是有錢人專利的同時,「機艙巴士化」也是大勢所趨。將來享受規格巴士化的低成本航空,勢必也將成為一般人民習以為常的交通工具之一。如果在空中少一餐「免費」食物飲料和機上娛樂就能少付7、8千元,這樣的交易當然划算,在汽車普及的年代,誰會在意搭到的計程車不是賓士車呢?更何況由於近年來經濟不景氣,傳統航空公司礙於成本也不得不減少免費服務,例如不再供應免費泡麵、託運重量限制轉趨嚴格等,傳統航空與廉價航空的差距有越來越小的趨勢。(注意事項請見《一張機票玩6國》)

有了售票以外的收入(例如機上食物的銷售、機上雜誌廣告等),有些廉價航空公司也開發出更有創意的節省成本撇步。例如亞航自辦地勤的成本只需委託代理地勤的2/10、開闢大量航線以向機場爭取較低機場使用費、全機只有4位空服員、由空服員負責機艙清潔、耗油力求精準到秒、長程航班在1小時內完成所有人貨進艙出艙動作起飛回程、微網誌Twitter、facebook行銷、統一機型則只需購買一種飛行模擬器、增加非航運收入(機上免稅品、廣告、航空保險、機+酒等),甚至未來還打算發展網路登機及手機check in、讓整架飛機成為巨大廣告體,以及兼營航空貨運,創造更多賣機票以外的收入。也就是說,營運的盈餘及成本有其他收入支撐,這樣票價當然可以降低。

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